Diş açma ve recamic kaplama uygulamalarıyla yeniden hayat bulan lastikler!

MICHELIN-X®-WORKS™_home_sliderMichelin explained the regrooving and recamic coating methods applied to tires which helped the life extension of tires of heavy vehicles in a press bulletin.

Michelin tarafından yapılan açıklamada, kullanım ömrünü tamamlayan Michelin lastiklerinin, diş açma ve recamic kaplama uygulamalarıyla yeniden hayata döndürüldüğü belirtildi.  Eskise bile ‘diş açma’ ve ‘RECAMIC kaplama’ yöntemleri ile ömrünü birçok kez yenileyebilen Michelin Ağır vasıta lastiklerinin, ulaştırma ve taşımacılık maliyetlerinde önemli avantaj sağladığını vurgulayan Michelin yetkilileri diş açma yöntemiyle % 25 ve kaplama ile %90 oranında daha fazla kilometre ömrü sunan Michelin lastiklerinin bu özelliği sayesinde kullanım ömrünü iki kat artırdığına söylüyorlar.

“Çok ömür uygulaması lastiğin ömrünü uzatıyor”

Yetkililer, diş açma ile lastiğin ikinci ömrünü yaşadığını ve ilk ömür performansının % 25’i kadar daha fazla kilometre yaptığını söyledikten sonra şu konulara dikkat çekiyorlar: “Michelin ağır vasıta lastiklerinde kullanılan 200’den fazla hammadde ve oksidasyona dayanıklı ortalama 2 km uzunluğundaki tel yapısı, Michelin karkasına en yüksek güvenilirliği ve uzun ömrü sağlıyor. Çok ömür uygulamasının ilk aşamasında, yeni lastik, ilk kullanım ömrünü tamamlayıp diş derinliği 3-4 mm’ye indiğinde, Michelin’den eğitim almış yetkili teknisyenler tarafından, özel ekipmanlarla, lastiğe diş açılarak yeni desen ortaya çıkarılıyor. Diş açma, öncelikle sırtta su tahliyesini sağlayan kanalların genişlemesiyle yol tutuş güvenliğini artırmasının yanı sıra lastiğin yakıt tüketimini en az etkilediği dönemde iken lastiğin ömrünü yaklaşık %25 oranında arttırarak yakıt tüketimini minimuma indirirken, kullanım maliyetlerini de düşürüyor. Recamic kaplama ile üçüncü aşamada lastik; ilk ömrünün minimum % 90’ı kadar performans sergiliyor. Güçlü karkas yapısı, Michelin ağır vasıta lastiklerine en yüksek kaplanabilme özelliğini sağlıyor. Karkas konusundaki teknolojik liderlik, Michelin’i kaplama konusunda da en önemli üreticilerden biri yapıyor. Toplam performans yönetiminin son aşaması olan Recamic kaplama ile lastikten ilk ömründe elde edilen kilometre performansının %90’ı oranında performans elde ediliyor.”

“Çok ömürle” çevreyi korumak da mümkün”
Michelin çevreye duyarlılık konusundaki uzmanlığıyla, lastik üretim sürecinin her aşamasında ve her alanında sürdürülebilir gelişmeye imkan sağlayıp, araştırmaya yönelik çalışmaları esas alıyor diyen yetkililer çevreye olan bu duyarlılığın, kauçuğun toplanmasından kullanım ömrü sonunda geri kazanımına kadar her alanda kendini gösterdiğini belirtiyorlar. Yetkililer yeni bir lastiğe kıyasla yüzde 70 ila 80 daha az kauçuk kullanılmasını sağlayan “Çok Ömür” uygulamasının, doğal kaynakları korurken, lastik ömrünün uzaması ve kaplamanın geliştirilmesi ile geri kazanılması gereken hurda lastik sayısını da önemli ölçüde azalttığının altını çiziyorlar ve şu teknik ayrıntıya dikkat çekiyorlar: Çok ömür uygulaması yapılan lastik, yeni lastiğe oranla yuvarlanma direncini azaltarak, yakıt tüketimi ve karbondioksit emisyonunun azaltılmasına da yardımcı oluyor.